鋼架沙發(fā)床
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鋼架折疊沙發(fā)床一般多少錢?
鋼架雙人折疊沙發(fā)床是比較實用的，根據(jù)不一樣的材質(zhì)，品牌和樣式價格都是不一樣的。鋼架折疊沙發(fā)床一般的500，中等的1000，稍微上檔次的酒2000+吧。可以去美樂樂家居網(wǎng)上看看他們的報價這些。
鋼架閣樓行嗎？
家裝工程中的的隔層使用鋼架結(jié)構(gòu)還是很普遍的 ??，優(yōu)點是施工時間短施工工藝相對簡單相對小面積施工造價便宜。
鋼架結(jié)構(gòu)樓梯價格
與混凝土結(jié)構(gòu)相比，鋼結(jié)構(gòu)偏貴鋼木樓梯350元每踏步包括扶手實木樓梯500元每踏步包括扶手焊接鋼框架3000元+包大芯板2000元+實木踏板3000元+不銹鋼扶手120元每延長米
2016鋼架房造價
排除掉鋼筋混凝土基礎(chǔ)的話三五百塊一平米。
鋼架廠房造價如圖
一、鋼結(jié)構(gòu)廠房建設(shè)用地注意事項1、建設(shè)地外形應(yīng)盡可能簡單，如為矩形場地長寬比一般控制在1：1.5之內(nèi)，較經(jīng)濟(jì)合理；地形應(yīng)用于車間布置、運輸聯(lián)系及場地排水；一般情況下，廠房自然地形坡度不大于5‰，丘陵坡地不大于40‰，山區(qū)建廠不超過60‰為宜。2、應(yīng)避開發(fā)震斷層和基本烈度高于九度地震區(qū)，泥石流、滑坡、流砂，溶洞等危害地段，以及較厚的三級自重濕陷性黃土、新近堆積黃土、一級膨脹土等地質(zhì)惡劣區(qū)。3、應(yīng)避開具有開采價值的礦藏區(qū)、采空區(qū)，以及古井、古墓、坑*密集的地區(qū)。4、廠區(qū)用地面積應(yīng)滿足生產(chǎn)工藝和運輸要求，并預(yù)留擴(kuò)建用地。5、生產(chǎn)用地及員工居住用地應(yīng)根據(jù)工廠規(guī)模及定員，按*、省、市所規(guī)定的定額，計算所需面積。6、有廢料、廢渣的工廠，其堆存廢料、廢渣所需面積應(yīng)滿足工廠服務(wù)年限的要求。7、施工用地應(yīng)根據(jù)工廠建設(shè)規(guī)模、施工人數(shù)、臨建安排等因素考慮。8、避免將鋼結(jié)構(gòu)廠房選擇在建筑物密集、高壓輸電線路地工程管道通過地區(qū)，以減少拆遷。9、在基本烈度高于七高地區(qū)建鋼結(jié)構(gòu)廠時，應(yīng)選擇對抗震有利的土壤分布區(qū)建廠。10、鋼結(jié)構(gòu)廠房廠址不應(yīng)選擇在不能確保安全的水庫下游與防洪堤附近。11、廠址地下如有古墓遺址或地上有古代建筑物、文物時應(yīng)征得有關(guān)部門的處理意見和同意建廠文件.12、鋼結(jié)構(gòu)廠房建設(shè)用地地基承載力必須滿足建設(shè)規(guī)定要求，不可盲目多建。二、注意區(qū)域氣候1、南方地區(qū)考慮高溫、高濕、云霧、風(fēng)砂和雷擊地區(qū)對鋼結(jié)構(gòu)廠房生產(chǎn)的不良影響2、北方地區(qū)考慮冰凍線對鋼結(jié)構(gòu)廠房基礎(chǔ)和地下管線敷設(shè)的影響三、注意地下工程及排水布局1、了解建設(shè)場地下蓄水層、水量，地下水對鋼結(jié)構(gòu)廠房基礎(chǔ)最好無侵蝕性，如地下水過多，應(yīng)加重鋼柱基礎(chǔ)保護(hù)措施。2、必須滿足人對水、電源的要求，取水設(shè)施應(yīng)靠近水源，保證供水的可靠性，并符合生產(chǎn)對水質(zhì)、水量、水溫的要求。3、污水便于排入附近江河或城市下水系統(tǒng)。4、燃汽管道的預(yù)設(shè)不單能滿足生產(chǎn)需要而且符合規(guī)范。5、鋼結(jié)構(gòu)廠房生產(chǎn)時所需電力、蒸汽等應(yīng)有可靠來源。6、廠房內(nèi)如需自備鍋爐房和煤氣站時，宜靠近*供應(yīng)地；煤質(zhì)應(yīng)符合要求，并備有貯灰場地。四、道路交通注意事項1、運輸路線應(yīng)最短，方便，工程量小，經(jīng)濟(jì)合理。2、根據(jù)后期生產(chǎn)情況以及運貨量、物料性質(zhì)、外部運輸條件、運輸距離等因素合理確定采用的運輸方式（鐵路、公路、水運、空運）。3、配合城市建設(shè)，宜靠近現(xiàn)有城市，以便利用城市已有的公共設(shè)施。4、廠內(nèi)道路靠近鋼結(jié)構(gòu)廠房，便于生產(chǎn)協(xié)作。五、注意人身安全恒岳重鋼鋼結(jié)構(gòu)以上還都是做的很好，不過人身安全還是很重要的，畢竟人的生命是最寶貴的，所以在施工中一定要注意人身安全。
求鋼架大棚造價？
1、規(guī)格：長30米、寬6米、高2.5米（這為*補貼大棚規(guī)格，可以根據(jù)自己的使用情況定做） ?? ?? ?? ??2、材料：主體鋼架全為25#熱鍍鋅鋼管，覆蓋7絲無滴進(jìn)口膜； ?? ?? ?? ??3、設(shè)計使用壽命：主體鋼架15年；膜一般為1年，也可以不換，視自己使用情況而定； ?? ?? ?? ??4、造價：4500元/套（根據(jù)鋼材行情浮動）
鋼架結(jié)構(gòu)住宅好嗎
框架結(jié)構(gòu)摻加部分混凝土墻，叫做 常用于高層的辦公樓、商場。 優(yōu)點：室內(nèi)空間的使用以及房間隔墻的拆改，和框架結(jié)構(gòu)一樣靈活多變。抗震性能與純剪力墻結(jié)構(gòu)一樣堅固。
鋼架隔層價格如何？
鋼結(jié)構(gòu)做隔層的方法不外乎用符合*標(biāo)準(zhǔn)的型鋼焊接成縱橫交錯的鋼網(wǎng)，上鋪木板下吊阻燃石膏板頂而成。鋼結(jié)構(gòu)夾層亦稱工作平臺、鋼結(jié)構(gòu)平臺或鋼平臺。現(xiàn)代鋼結(jié)構(gòu)平臺結(jié)構(gòu)形式多樣，功能也一應(yīng)俱全。其結(jié)構(gòu)最大的特點是全組裝式結(jié)構(gòu)，設(shè)計靈活，可根據(jù)不同的現(xiàn)場情況設(shè)計并*符合場地要求、使用功能要求及滿足物流要求的鋼結(jié)構(gòu)平臺。普遍價格在380-480元/平方米。
鋼架怎么制作安裝
一般需要兩個步驟： 一、選材 ?? 按設(shè)計圖紙和業(yè)主要求，選購鋼材、連接件、涂料等。 二、放樣 ?? 按施工圖紙對所有構(gòu)件的幾何尺寸放樣。 l、放樣前，放樣人員必須熟悉施工圖和工藝要求，核對構(gòu)件及構(gòu)件相互連接的幾何尺寸和連接有否不當(dāng)之處。如發(fā)現(xiàn)施工圖有遺漏或錯誤，以及其它原因需要更改施工圖時，必須取得原設(shè)計單位簽具設(shè)計變更文件，不得擅自修改。 2、放樣使用的鋼尺，必須經(jīng)法定計量單位檢驗合格，并與土建、安裝等有關(guān)方面使用的鋼尺相核對。丈量尺寸，應(yīng)分段迭加，不得分段測量后相加累計全長。 3、放樣應(yīng)在平整的放樣臺上進(jìn)行。凡放大樣的構(gòu)件，應(yīng)以1：1的比例放出實樣；當(dāng)構(gòu)件零件比較大難以制作樣桿、樣板時，可以繪制下料圖。 4、樣桿、樣板的材料必須平直；如有彎曲，必須在使用前予以矯正。 5、樣桿、樣板制作時，應(yīng)按施工圖和構(gòu)件*要求，作出各種*符號、基準(zhǔn)線、眼孔中心標(biāo)記，并按工藝要求預(yù)放各種*余量，然后號上沖印等印記，用磁漆（或其它材料）在樣桿、樣板上寫出工程、構(gòu)件及零件編號、零件規(guī)格孔徑、數(shù)量及標(biāo)注有關(guān)符號。 6、放樣工作完成，對所放大樣和樣桿樣板（或下料圖）進(jìn)行自檢，無誤后報專職檢驗人員檢驗。 7、樣桿、樣板應(yīng)按零件號及規(guī)格分類存放，保存。
石材鋼架如何施工
你好，石材鋼結(jié)構(gòu)的施工方法有兩種：一種是混凝土包鋼，在鋼梯上焊栓釘，一般間隔10-20公分焊一棵。扎鋼筯后打混凝土，然后做飾面。另一種是貼橡膠板，然后做飾面哈。大概就這兩種方法，希望對你有所幫助哦
房頂鋼架如何施工
鋼結(jié)構(gòu)--主要承重材料是鋼筋的樓叫綱結(jié)構(gòu) ??同樣主要承重結(jié)構(gòu)是混凝土就是混凝土結(jié)構(gòu) ??如果樓有一定高度一眼就可以看的出 ??到處都在焊接
鋼架雨棚價格如何？
價格在6000左右，如果是家庭屋頂?shù)脑捨艺J(rèn)為用彩鋼瓦，據(jù)我了解: ????1.雖然彩鋼瓦的施工周期比雨棚的要慢，因為瓦片上灰不當(dāng)可能要二次裝修，但是彩瓦比較耐用，散熱好。
室內(nèi)鋼架樓梯圖片
混凝土肯定沒有鋼結(jié)構(gòu)的結(jié)實，但一般是鋼結(jié)構(gòu)的比較結(jié)實這個主要是看用的材料厚實否，都是可以的，但造價低，只要肯花錢
樓梯鋼架 貼木板
木板樓梯上不建議貼瓷磚進(jìn)行二次裝飾；由于瓷磚表面比較光滑，行人上下宜滑倒；瓷磚的模數(shù)（尺寸）與樓梯踏步較難協(xié)調(diào)，樓梯踏步口瓷磚也很難收頭；木板樓梯不一定能承受瓷磚飾面所增加的荷載。如執(zhí)意要在木板樓梯上貼瓷磚進(jìn)行二次裝飾，瓷磚選擇范圍還是比較廣，市場上較多品牌地面裝飾用的瓷磚均能滿足使用要求。建議注意瓷磚要選有防滑功能及有踏步收口配套的（踏步口專用瓷磚）。
樓頂鋼架樓梯寬度
總之找一專業(yè)有資質(zhì)的公司來做吧，現(xiàn)澆混凝土閣樓就目前價格來說在400-500元每平米，占用使用空間太大，不過需注意的是做現(xiàn)澆混凝土閣樓時板樓板筋一定要用植筋的方法植入圈梁使之和原結(jié)構(gòu)成為一體，鋼結(jié)構(gòu)閣樓要350-700元每平米不等，這樣才能保證其安全性能，鋼結(jié)構(gòu)閣樓裝修完后比較厚、方案編制；其缺點比較多，但就性能來說鋼結(jié)構(gòu)閣樓不如現(xiàn)澆混凝土閣樓、時間久了鋼構(gòu)會變形、結(jié)算，我說的價格都是承建筑商包工包料的價格！專業(yè) 承接 預(yù)算，關(guān)于搭建筑閣樓的問題這位朋友您好，是看你要做鋼結(jié)構(gòu)閣樓還是要做現(xiàn)澆混凝土閣樓，而現(xiàn)澆混凝土閣樓就不會有這些問題、上下層不隔間、*
鋼架樓梯cad圖
暫無
鋼架榻榻米怎么施工？
1.做榻榻米首先要做好防蟲處理、防潮處理，預(yù)先留一個孔，減少潮氣的出現(xiàn)。 2.可以用實木或者復(fù)合地板來做到防潮，不過注意不能破壞房間原有的防水層。 3.在開始動工榻榻米之前，做好防水測試，如果有滲水情況，要重新做好防水層。 4.榻榻米的高度要適中，一般在15cm-20cm之間，有升降桌的按實際高度決定。 5.要在合適的空間內(nèi)做榻榻米，不能破壞房間的承重結(jié)構(gòu)。
室內(nèi)干掛鋼架規(guī)范
石材干掛法又名空掛法。是目前墻面裝飾中一種新型的施工工藝。該方法以金屬掛件將飾面石材直接吊掛于墻面或空掛于鋼架之上，不需再灌漿粘貼。石材干掛鋼架的做法：鋼架分主龍骨和副龍骨。主龍骨為槽鋼，豎向架設(shè)，作為主要承重支架。在此基礎(chǔ)上橫向架設(shè)副龍骨，一般采用角鋼，而石材則用掛件、角碼等固定在副龍骨上。有的高度比較低的可以省略主龍骨的槽鋼，直接用角鋼甚至掛件固定在墻壁上。
屋頂鋼架現(xiàn)在報價多少
鋼結(jié)構(gòu)建筑面積一平米的造價大概在280-370元的范圍。 鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)車間 天窗設(shè)計 通風(fēng)換氣 使用面積大，價格是355元一噸。 鋼結(jié)構(gòu)建筑承接(據(jù)面積要求定價)鋼結(jié)構(gòu)超市廣場建造，價格是288元一噸。 鋼結(jié)構(gòu)建筑， 鋼結(jié)構(gòu)工程 輕質(zhì)墻板 面積使用率，加惡搞是289元。 以上價格來源于網(wǎng)絡(luò)，僅供參考，具體價格以購買時為準(zhǔn)。
焊接鋼架工藝是什么?
鋼架的焊接一般是這3種 TIG（氬弧焊接）、FilletBrazed（釬焊）、LUG（經(jīng)典鋼架的套管焊接） TIG焊接通常是追求輕量化，富有現(xiàn)代感的人士所需要的，焊接完成后，焊道因為管材都屬于超薄類型，會令很多人認(rèn)為很不美觀，其實是因為 這類焊接屬于金屬管材在高溫下熔化而熔接成的焊道，一般焊道都比較細(xì)約3mm寬度。搭配大口徑碳素纖維前叉或者是大口徑鋼制前叉打造出一 部高級車架組合！根據(jù)我們的計算，一部標(biāo)準(zhǔn)54尺寸的車架，重量可以控制在1500克左右，當(dāng)然這個數(shù)字僅供參考！管材的使用可以在 ?? ?? ?? ??Columbus的全系列管材中選擇。目前Columbus管材分為Spirit、LIFE、ZONA三種型號。Spirit只有一種管徑、LIFE和ZONA都有不同直徑的管材 可以選用，當(dāng)然我們目前在這方面是有局限的，比如只有圓管而不是異型管材。 FilletBrazed釬焊：這是專門為喜歡那種好像被打磨得極其平滑的焊道人士所準(zhǔn)備的，這類焊接方式不同于氬弧焊，溫度較低，對管料傷害小 ，焊接強(qiáng)度不必?fù)?dān)憂，都是很成熟的焊接技術(shù)，直接把焊料（銀銅合金）填充粘接在管材之間的接縫處，焊道非常平滑，通常寬度大約1cm。與 TIG一樣的是它直接將管材聯(lián)接起來。該類焊接方式可以參考意大利csati_acciaio LUG焊接，是提供給喜愛纖細(xì)的車管、經(jīng)典的造型、古典的單車品味人士，不屬于單純追求重量的車友,可以說是自行車中的真正藝術(shù)品！ 如何看待各種焊接技術(shù) 各種關(guān)于釬焊、套管焊和TIG焊的論戰(zhàn)中，充滿了誤導(dǎo)與偏見。在TIG出現(xiàn)以前，關(guān)于釬焊相對套管焊以及銀焊相對銅焊的討論，情況也是一樣。很久以前，大約15年前，套管焊與釬焊之間確實有不同之處，不過那主要是關(guān)于管材過熱的問題。 當(dāng)使用銅釬料進(jìn)行釬焊時，管材非常容易過熱，但使用銅焊焊接的套管車架也有同樣的問題。銀焊被認(rèn)為更為更勝一籌，主要是因為銀焊不會讓管材達(dá)到像銅焊那樣高的溫度。管材過熱會導(dǎo)致出現(xiàn)大面積的熱影響區(qū)，縮寫為HAZ，這是個頗為不利的因素。 首先簡單介紹一下HAZ。當(dāng)鋼材被加熱到一個特定的溫度后——一般被稱為轉(zhuǎn)變溫度——會導(dǎo)致相變，硬度會隨之下降、結(jié)晶會開始增長、發(fā)生脆變、發(fā)生軟化、產(chǎn)生沉淀，還能導(dǎo)致基體金屬或填充金屬裂化(基體金屬就是你要焊接的東西，填充金屬就是你用來連接接頭的東西)。這些都是不利因素。 大多數(shù)用來生產(chǎn)自行車的鋼材的轉(zhuǎn)變溫度處于華氏1200-1800度(攝氏649-982度)。銅釬焊和銅套管焊產(chǎn)生的HAZ面積都很大。 TIG焊接也會產(chǎn)生HAZ，不過其面積很小，而且熱量非常固定。使用高水平的銀焊生產(chǎn)的車架不會有HAZ， 不過只能用于套管焊接。大多數(shù)銀釬料不適合用于主要的車架管材焊接，因為它們?nèi)菀自阝F料中產(chǎn)生裂縫，而且相對而言它們的強(qiáng)度較低。在套管焊接的車架上，由于銀焊較低的加熱溫度，過去是高級的生產(chǎn)方式，對于兩種風(fēng)格都是如此。不過銅焊很少用于大規(guī)模生產(chǎn)的車架上，因為成本太高。 從這個觀點來看，銀焊確實要比銅焊更好，如果處理得當(dāng)，焊口問題是無關(guān)緊要的。(對于空氣硬化管材來說，并非全部如此。)如果使用如今的抗熱管材，只要*者讓管材匹配焊接方法，就不會有多大問題。過熱仍然是個不利因素，不過管材的寬容度更高了，而且多數(shù)鋼管在設(shè)計時都是為TIG焊接所設(shè)計的。 有了釬焊和TIG焊接，*者在設(shè)計方面有了更多的自由，而不必再拘泥于套管焊。套管，由于它的*方式的原因?qū)е铝怂谠O(shè)計上的局限，也就使*者在角度、管材尺寸方面要受到套管的限制——選擇的空間很小——雖然有很多種套管，不過大多數(shù)的角度、接口尺寸、接口形狀都一樣，也就是交叉部分。套管可以在一定范圍內(nèi)調(diào)整角度，不過依然要受到接口尺寸的限制。 除此之外，只要管材選擇合適，一種焊接方式?jīng)]有真正的優(yōu)勢與劣勢，盡管銅釬焊或套管焊的車架在重量上會受到釬焊接頭尺寸和套管樣式的限制。如果使用同樣的材料，TIG焊接的車架通常會更輕一些，而且是焊接鋁和鈦時的惟一選擇。每一種焊接方式都是*車架的好方法，而且實際上車架如果焊接得當(dāng)，焊接的部位上很少出問題。 車架最容易出問題的地方是HAZ和高局部應(yīng)力區(qū)域。你肯定會聽到不少議論，說是用TIG焊接要比用套管焊省事。實際對手工車而言，情況并非如此。使用TIG焊接現(xiàn)在的高性能管材*車架時，需要測量得非常精密，你也不能像使用套管焊接那樣，利用套管來稍稍彌補誤差。這非常花費時間，如果你沒有精密的測量設(shè)備，那就用銼*和砂紙慢慢干吧。使用套管焊*車架就不用這么耗費時間，也不用那樣的設(shè)備。手工TIG焊接必須手特別穩(wěn)，還要非常仔細(xì)。在焊接時，需要你*的三個部位精確配合：左手、右手和腳。而且很多時候你的位置不利于保持穩(wěn)定。焊接對*者的要求還不僅限于此。 為了說得清楚，我就不談準(zhǔn)備精良的套管需要花費*者多少時間，并對技術(shù)有多高的要求了，我只談?wù)劵镜暮附蛹夹g(shù)。很多人都搞TIG焊接的車架，不過焊得好的沒幾個，搞釬焊的也是如此。除了純粹機(jī)械性能外，大部分焊接的東西都需要焊接處外觀整齊，但什么也不如高質(zhì)量自行車架對這方面要求高。僅僅能把管子固定在一起的焊接手藝和不但能固定車架而且外觀精美的焊接手藝，對于一款好車架來說是有很大區(qū)別的。 很明顯，自動焊機(jī)廣泛應(yīng)用于大規(guī)模車架生產(chǎn)領(lǐng)域，而且不用人工的參與，提高了生產(chǎn)速度并降低了生產(chǎn)成本。這是TIG焊被釬焊的癡迷者認(rèn)為是一種廉價的焊接技術(shù)的原因。不過需要記住，我們只是在討論焊接過程，沒有談大規(guī)模生產(chǎn)套管車架的設(shè)計和成本的問題。TIG焊接技術(shù)令車架的設(shè)計更加自由。在這方面套管的限制很大。 對于精于計算的人來說，套管除了增加成本以外不會帶來任何好處(當(dāng)然，我假設(shè)這樣的人在得出這樣的結(jié)論時沒受到美學(xué)的影響)，特別是在自行車這個市場中，一款產(chǎn)品越輕越容易成功，而且一套精美的套管和一套管材的價格一樣多。至于修復(fù)性，修復(fù)TIG車架和修復(fù)套管車架一樣容易，而且有時更簡單。如果一個人只懂釬焊很顯然沒有本事替換一個TIG車架上的一根管子，反之亦然。 總之，我覺得在買車架的時候，修復(fù)性不是重點。TIG焊接技術(shù)用于自行車領(lǐng)域的時間比較晚，而且很快被一些只擅長傳統(tǒng)工藝(套管、釬焊)的*者視為一種威脅。每個人都有自己偏愛的風(fēng)格和審美觀，這也正是“真正的”不同所在。你不可能在騎行的過程中感覺到兩種不同焊接技術(shù)的車架的不同之處。 坦白地說，那些說一種焊接技術(shù)比另一種焊接技術(shù)好的人是井底之蛙，他們懷有偏見，或者是為了保護(hù)自己的利益——“我不會TIG，因此TIG就不好。”買車架的基本原則是，你要先決定你想要的風(fēng)格(套管、釬焊、TIG)，然后選擇你認(rèn)為在這個方面你最欣賞的*者。如果你想用異型管材或有別于傳統(tǒng)鉆石結(jié)構(gòu)的特殊設(shè)計，那只能選TIG或釬焊。 最后，你的車架無論使用任何焊接方式，都不會比使用另一種方式的車架差些什么，而且它仍然能滿足你的審美需要，這才是兩全其美。 TIGweld就是惰性氣體保護(hù)焊接。independentfabrication的95*rototype應(yīng)該就是使用的這種技術(shù)焊接的。整車附件*點擊焊口細(xì)節(jié)附件*點擊953+TIG就是未來鋼架的希望啊，如果能讓鋼架的重量達(dá)到1200克左右，那將是鋼架愛好者非常好的選擇，而且953是不銹鋼，保養(yǎng)更容易。 氣氛保護(hù)焊我覺得應(yīng)該是高品質(zhì)金屬車架（至少對比賽來說如此）所必需的焊接技術(shù)。畢竟釬焊引起退火啥的影響管材質(zhì)量，就算是重新熱處理也仍然有差別。 文章里說的很清楚了，配合現(xiàn)在管材加以正確的技術(shù)應(yīng)用，造成的影響對騎車的人沒有任何影響。買這類車的人更專注的是個性和美學(xué)。 TIGweld就是惰性氣體保護(hù)焊接。 鋼架管材及工藝 于車架來說，三分材料七分工藝，所以就先介紹管材鋼架的管材按照我們通常所知道的世界上最為著名的兩家公司，一個是意大利*倫布（Columbus），另一個是*雷諾（Reynolds），兩大品牌都曾經(jīng)有最為津津樂道的經(jīng)典型號管材： 1、ColumbusSLX 2、Reynolds531 在自行車管材之上一般都是高碳鋼（HI-TEN）和鉻鉬鋼（CR-MO），高碳鋼比重高，一般用于民用自行車，而鉻鉬鋼可進(jìn)行抽管*、韌性好、強(qiáng)度高，所以多用于運動類自行車，當(dāng)然鉻鉬鋼也是有很多種類，也會根據(jù)添加的材料不同而會有不同的，比如：鎳、釩等等，使得其成為真正的合金鋼材，在重量之上，剛才主要是依靠抽管來實現(xiàn)的，也就是說根據(jù)管材的承受力大小不同，而改變它的厚度，也就是管壁薄厚。 一般有雙抽（DoubleButted）和三抽（ThripleButted），目前，世界最薄管壁可以抽到0.2毫米。管材的各項指標(biāo)，每家公司都會有相應(yīng)的說明，不同系列特性也是不同的，比如雷諾的853是屬于超硬的鋼管了，但是在*車架的時候，后三角都會使用比853相對“軟一些”的，可以改善車架的騎乘舒適性能，例如美國的TrueTemper。現(xiàn)在的管材都有一個很好的焊接特性曲線，過去的管材在焊接之后，整體性能會下降，尤其是硬度，而現(xiàn)在的呢，則在銅焊、氬弧焊之后，硬度反而提高，所以現(xiàn)在就鮮有低溫銀焊這個工藝了，因為在過去低溫銀焊可以保證管材的硬度不會流失很多。從現(xiàn)在的管材焊接來說，分為套管焊接（LUG）和氬弧焊接（TIG），從現(xiàn)今來說，采用氬弧焊接的有很多，因為它簡單、方便、工藝實現(xiàn)容易，而套管焊接會使得車架變重，而且焊接工藝、調(diào)整等都相對復(fù)雜，使用的是銅焊。 TrueTemper是美國的一家管材公司，大名的管材都是這邊的產(chǎn)品，其他沒有標(biāo)明材料的基本上都是國內(nèi)的廠家產(chǎn)品，而且大多都不是抽管（所以重量偏重），即便是抽管，材質(zhì)也會差不少選擇鋼架首先應(yīng)該從材料本身入手，因為材料本身就凝聚了管材公司的工藝技術(shù)以及它的騎乘特性，而管材的成型工藝方面則是車架生產(chǎn)廠的特殊要求抑或管材公司的特殊產(chǎn)品，其實異型管材的目的也是為了獲取更高的強(qiáng)度，所以選擇鋼架材料在第一位。不過話說回來，看管材、管型是挑選鋼架的第一步，更要看車架的焊接、*、涂裝工藝，焊縫是否均勻，打磨得細(xì)致程度，車架接口的處理，圖裝的顏色、工藝都是選擇的重點。正所謂：“三份材料，七分工藝”631、520均為*雷諾（Reynolds）管材公司的產(chǎn)品系列，而不屬于Jamis，Jamis只是車架廠負(fù)責(zé)車架的焊接。 TureTemper是一家公司的名字，從管材來說，實際上比如853鋼，他的管型、抽管的工藝、重量、強(qiáng)度等等指標(biāo)已經(jīng)有管材公司已經(jīng)做好了，你只要選用就可以了，不同品牌、不同型號管材的強(qiáng)度、剛性、韌性、琥珀曲線都會有不同，這就是需要車架廠來根據(jù)用途和需要來選擇除了大名以外的國內(nèi)市場上還能見的鋼架，可能會偶爾的出現(xiàn)一些庫存貨什么的，比如前段時間出現(xiàn)使用Reynolds631管材的*品牌Jamis車架.就世界范圍內(nèi)而言，鋼架的需求量、銷售量在整體市場的范圍內(nèi)都在逐年縮水，這是歷史的發(fā)展，不過相信鋼架在很長的一段時期內(nèi)不會被市場所遺棄。
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